減速機(jī)制造中不使用直齒輪的具體原因

減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)制造中一般都是使用斜齒輪而不使用直齒輪的，這也是很多人心中的一個疑惑，不知道為什么不使用直齒輪。因為減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)制造中如果使用直齒輪的話不僅會引起非常大的噪聲，而且效果沒有使用斜齒輪的好，下面是具體的分析(Analyse)。
直齒輪的缺點主要在于它們會產(chǎn)生振動。不論是由于設(shè)計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能（maybe)發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個有規(guī)律（rhythmical)的，每齒一次的激勵(Excitation)，它常是很強(qiáng)烈的。由此產(chǎn)生的振動既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。還有一個不利點是，在接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度（strength)并不能加以利用，因為應(yīng)力是被循環(huán)（continue)中單齒嚙合的狀況所限定的。
斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結(jié)果，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負(fù)載情況下，能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運行。
因為在任何瞬時，大約有一半時間(假定重合度約為1。擺線針輪減速機(jī)一種應(yīng)用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機(jī)全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。渦輪減速機(jī)根據(jù)減速機(jī)輸出軸徑的大小來確定機(jī)架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對機(jī)架型號作上下浮支。若選用帶接板機(jī)架，減速機(jī)的安裝尺寸與機(jī)架不符時，在一定范圍內(nèi)我廠可以調(diào)速接板與減速機(jī)的聯(lián)接，滿足用戶要求。5)將有兩個齒嚙合，這就在強(qiáng)度（strength)方面帶來額外（extra)的好處。因此應(yīng)力可建立在1。5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎(chǔ)上。
制造和裝配(assemble)一大堆薄片直齒輪是既困難（difficult)又不經(jīng)濟(jì)，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪，它會導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動和強(qiáng)度（strength)方面帶來的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。
因此在減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)制造中選用斜齒輪而非直齒輪。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機(jī)。比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)。注
　　1:什么是直齒輪:直齒輪是輪齒平行于轉(zhuǎn)軸的齒輪。我們僅討論平行軸齒輪傳動理論，因此，任何一個垂直于兩齒輪軸的錢截面都是完全相同的。
一般大家對上面的知識掌握之后就知道為什么減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)制造中不使用直齒輪而使用斜齒輪了，其實原因也不是很復(fù)雜。

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